2025年，京津冀协同发展将进入新的十年。京津冀正多方位、精准施策，打造世界级城市群新形象。 “十四五”期间，国家京津冀协同发展战略成效显着，在经济合作、民生共享、交通互联互通等领域成果丰硕。 地区综合实力持续提升 10月9日，中国华能集团有限公司、中化控股有限公司在雄安新区举行升旗仪式，纪念两大企业总部正式乔迁。目前，已有3家国有企业总部正式入驻北京非首都功能中心雄安新区，为新区经济发展注入强劲动力。 在北京城市副中心，北京“新二翼”的另一翼，其所在的通州区2025年上半年地区生产总值同比增长12.5%，固定资产投资同比增长18.7%。两项指标增速均高于北京市平均水平。 “两翼新翼”齐飞，推动京津冀高质量发展迈上新台阶。十一年来，京津冀协同发展特别是“十四五”以来，区域综合实力不断提升。 2024年，京津冀地区生产总值预计达到11.5万亿元。 2025年上半年全区生产总值5.7万亿元（按可比价格计算，比上年增长5.4%），高新技术展现出强大活力。 长城汽车徐水工厂车间。 （照片由受访者提供） 整合创新链和产业链也不断深化。 “十四五”以来，北京对天津、河北省技术合同出口累计成交额达2308.7亿元，几乎是“十三五”期间的两倍。同时，三地共同打造新能源汽车、机器人等六大产业链地图，开展强化、补链、延伸工作。专家指出，三地产业合作由传统的转移、营商向深度合作转变，有效推动产业集群规模不断扩大。 “城市群是区域城市发展达到一定阶段的成熟标志，是一种空间组织形式。目前，京津冀城市群已具备世界一流的城市群经济规模，为今后的发展奠定了坚实的基础。 “南开大学京津冀协同发展研究院执行院长张贵说。 公共服务共建共享 当前，京津冀公共服务共建共享正在加速推进，三地“同城同居”的体验越来越深入，成为区域协同发展中人民生活的缩影。 每周一，内科专家李学斌从北京来到北京大学人民医院石家医院庄。这种“两城就医”已经成为常态。北京大学人民医院与石家庄市自2022年合作以来，已定期派驻北京专家300余名，推动当地诊疗水平提升。目前，已有8家国家和地方医疗机构在河北省建立了1个中心，在京津冀地区建立了115个医联体，临床试验结果得到1300多家医疗机构的互认，有效减轻了群众的医疗负担。 位于天津市静海区的北京协和医科大学天津医院外观。 （照片由受访者提供） 医疗合作促进了就医，教育合作则有效促进了当地教育资源的均衡分配。石家庄市利用国家教育行政学院平台，对接京津优质资源，构建“培训、实践、展示、评价”一体化培养模式，持续实施名师、中小学校长培训项目，培养了一大批名师教师和校长。此外，京津地区314所中小学、幼儿园和河北省学校开展多方位的学校管理合作，有效扩大了优质教育资源范围。 京津冀“一卡”的推出，给三地居民的生活带来了诸多便利。胡玉芬（60岁）是天津人，经常往返于北京、天津和河北省之间。其主要交通工具是地铁和公交车。她说，孩子帮她将三代社保卡充值到交通账户后，她可以直接刷卡乘坐各大公共交通、地铁、公交车，再也不用担心用手机了。 “这张卡现在已经成为我和妻子的旅行必需品。我有它。” 统计によると、北京、天津、河北省は44の人间·社会サービsuへの「1カードakusesu」、3,900以上の交通机关への「1カード旅行」、193の観光名所への「1カード旅行」、193の図书馆への「1カード阅读覧」を达成した。截至今年6月底，京津冀地区社保卡持证人数达1.17亿人。 “超级通行证”将三地居民汇聚成“同心圆”，造福百姓、带动百姓，丰富域外生活景观。 轨道密织织物重塑“时空” 「第14次5カ年计划」期间中に、北京・唐山间都市と金星间都市が运用开始され、北京・天津・雄山间は3 0分でakusesu可河北地区主要都市は基本的に1～1时间半の交通圏を形成した。日益完善的铁路运输体系不断重塑京津冀地区“时空”格局，为区域协同发展奠定互联互通的坚实基础。 便捷的轨道交通不仅服务于大众，也为企业优化设计和流程创造了条件。 elements.日本の企业であるSMC（中国）は、北京経済技术开発区に本社と研究开発センターを设置し、鉄道管道を利用して天津と河北に生产支持施设を展开し、效率的な「研究开発＋生产」连携を実现している。 “随着轨道交通的日益便利，我们优化了业务布局，实现了销售大幅增长，未来计划加大投入。”该公司总经理马庆海表示。 北京副中心站综合交通枢纽工程及“京帆”屋顶2月26日拍摄。新华社记者鞠焕宗供图。 目前，不少轨道交通新项目正在加速推进。京雄高铁已进入运营准备场景。北京副中心站综合交通枢纽建设正在进行中。间で到着でき、唐山からの上升は35分で到着できるようになります。 现在、北京・天津・河北の协调発展は全方位的で质の高い、深化した発展段阶に入り、模范地域となるという目标に向けて着実に前正在进展中。 （记者岳文婷、李坤、郭玉静）